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广州地铁3号线北延段于次年开通,速度最快

来源:未知 发布时间:2019-03-06 10:07

从越秀公园和其他地方乘坐机场快线到达白云机场大约需要45分钟。地铁建成后,只需30分钟即可到达机场,无需担心交通拥堵。去往机场一样方便。那时,市中心和机场将被纳入半小时的生活圈。公众可以在周五下班后乘坐地铁探亲,并于周一早上返回广州工作。

地铁3号线建成后,它将通过南沙、番禺、海珠、天河、白云、花都区实现广州交通的三维无缝连接。由于路线漫长,并不是所有乘客都要去机场,所以也设计了长短期运营计划。那就是在同一条地铁线上为车站设置不同的线路。根据客流的需要设定不同的时间间隔,区分到机场的长线和仅在市区运行的短线。专家表示,优势在于可以区分不同的客流,更多的列车可以用来驱动市区的客流量,减少地面公交车的运输压力。

■第3行突出显示

国内首次并行转移

乘客可以到对面的平台转移

目前,乘客需要步行到另一层楼换乘地铁。在2010年开通的众多地铁线路中,3号线的换乘设计是最独特的,无需乘客下楼。乘客可以像走在街上一样乘坐另一列火车。

●嘉禾站

第3行包裹第2行

嘉禾站是3号线北延段和2号线北延段的换乘站,便捷的换乘是车站设计的一大特色。嘉禾站是最具特色的新站,3号线将地下2号线封闭。有关专家告诉记者,这种新的转移方式称为双岛平行转移,即两个平台建在两个隧道的交界处,而南边的2号线将穿过3号线。列车到达嘉禾后车站,它将夹在3号线之间,机场的乘客只需要下车,步行几米即可换乘3号线。彼此的设计也可以为乘客提供更多选择。抵达机场的客人可以选择继续乘坐巴士前往嘉禾站的天河或换乘越秀。

●沙园站

广州地铁3号线北延段于次年开通,速度最快

地铁在双层建筑

广州地铁的转移将越来越好。双道的平行转运目前仅在广州提供。专家说。同样的平行转移也出现在广佛线和第八线相交的沙园站。不同的是,嘉禾站是一个两线包,沙苑站是两条并排堆放的线路。整个地铁站就像两座双层小型海洋建筑。两个地铁的上下隧道将叠加。同一线路上不同方向的列车将停靠在上层和下层,而另一侧的列车则是另一条线路。像嘉禾站一样,乘客转机只需要对面。●安全疏散

逃生平台确保安全

3号线在安全疏散方面也是独一无二的。乘客可以从门窗看到隧道中有长长的网状物。这是3号线的第一个疏散平台,采用专门开发的复合材料。过去,当地铁设计出现故障??时,乘客从火车两端的门逃出来。疏散平台的出现将垂直变为水平并迅速逃脱。

据专家介绍,由于站点之间的间隔较长,3号线在安全疏散方面不同于之前的1号线、2。 3号线率先在国内地铁中设置了隧道垂直疏散平台,进一步提高了地铁隧道的安全疏散水平。隧道中还有一个特殊的沟通渠道。当涉及隧道时,乘客也可以步行到对面的隧道,以避免乘客疏散的充分撤离。此模式也将用于新线路,例如5号线。

■问答专家

为什么3号线不快?

目前,3号线车站和车站很短。

3号线设计为广州地铁的南北干线,是中国第一条最高时速120公里的地铁线路。然而,当市民骑车时,他们觉得3号线的速度不是那么快。中国第一条地铁的速度没有反映出来。北延伸完成后,3号线是真正的快车线!专家解释说,未来3号线将连接到机场,因此它设计为快速线路,并配备了该国最快的地铁列车。目前,3号线的车站位于市区,车站与车站之间的距离在1.2公里至1.5公里之间。火车在短距离内不快。

机场北延伸完工后,情况大不相同。北延伸的总长度为30.9公里。 Yantang、 Mei Garden等11个车站。市区车站之间的距离较短,可以起到收集客流的作用。永泰站后的车站相距3公里以上,3号线的列车将被使用。快速线的功能可以真正实现。

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